1、簽證Visa：

個人旅游簽尚未開放，隱含成本高

雖然以色列已貴為中國公民的旅游目的地國，但遺憾的是，目前為止仍未能開放個人旅游簽證。若要前往以色列，通常有兩種方式：一來可以商務(wù)訪問、考察、會談、培訓(xùn)的名義申請3個月的短期商務(wù)簽證，這需要以方機構(gòu)出具的正式邀請函和詳細(xì)行程單、以及各種證明受邀方資質(zhì)的書面材料。二來可通過國內(nèi)旅行社拼團申請旅游簽證，所需材料包括有效期為6個月的護照、單位出具的英文在職證明、以色列當(dāng)?shù)氐亟由缣峁┑脑敿?xì)行程單、往返機票預(yù)訂單、資金擔(dān)保證明、代辦公司的擔(dān)保信和用英文填寫完整的簽證申請表。無論何種類型的申請，所要提供的材料和辦理手續(xù)都比較繁復(fù)，頗具技術(shù)含量，這對缺少境外旅行經(jīng)驗的游客而言著實是個難題，也對熱衷自由行的游客大門緊閉。以色列的簽證費雖然只有區(qū)區(qū)140元人民幣，但大部分游客不得不通過旅行社或其他擔(dān)保公司申請，以確保通過率，代辦費從500到1000元不等，無形中增加了旅行成本。

旅行家指點：中國游客所持護照上若有前往阿拉伯國家的記錄，通常不會影響到正常的以色列出入境。但有一點需要特別注意，由于眾所周知的原因，在以色列入境后，若想再去阿拉伯國家（埃及和約旦除外）將有可能會遭到拒絕。建議過關(guān)的時候向工作人員申請不要在護照上加蓋以色列官方出、入境戳記，而只在出入境卡上蓋章即可。切記務(wù)必要在工作人員加戳前提出此項要求，否則可能會對之后的行程安排造成不利影響。而且回國之后，若再想申請某些阿拉伯國家的旅游簽證，很可能得重新更換一本不會“惹麻煩”的護照。

2、航班Flight：

獨飛航線票價高，飛行時間長

承運中國飛往以色列的航空公司有且只有一家，那就是大名鼎鼎的以色列航空——EL AL，這個恰如其分的英文名稱出自希伯來語，意思是“去往最高處”。在航空業(yè)術(shù)語中，某條航線只有一家航空公司獨家經(jīng)營，成為“獨飛航線”，除以色列外，還有毛里求斯、冰島、朝鮮、馬達加斯加等，通常這些目的地都不容易到達，充滿了傳奇色彩。

以航擁有全世界最為嚴(yán)格的安檢體系，每趟國際航班至少有6名攜有槍械的特工偽裝成乘客，所有機組人員都曾在空軍飛行學(xué)院經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練，飛機配備高科技反導(dǎo)彈裝備，在海外機場停留時會有手持機槍的特警在停機坪駐守及巡邏……這些獨特之處，使其獲得了“全球最安全航空公司”的贊譽。

盡管在飛行安全上確保了萬無一失，但以航在其他環(huán)節(jié)的安排上卻不盡如人意，這在三個方面尤為典型：1.航線和航班數(shù)量不足。中國地區(qū)只有北京、香港（經(jīng)停西安）至特拉維夫2條航線，北京航線每周3班，香港航線每周5班。而且按照以航的規(guī)定，每逢希伯來安息日（周五日落至周六日落）和主要的猶太節(jié)假日，航班也不能飛行。這些限制對游客的出行安排造成了一定影響，很多時候需要提前、或者錯開一些特殊時段，運力的缺失也造成了旅游旺季時一票難求的局面。2.票價昂貴。由于壟斷性經(jīng)營，缺少競爭對手，難以控制成本，以航的機票定價相對較高。以北京往返特拉維夫的機票為例，淡季時通常在5000-8000元左右，旺季時往往上萬元，性價比不具優(yōu)勢。3.飛行時間過長。由于要刻意避開阿拉伯國家的領(lǐng)空，以航的客機駛離中國本土后，便開始“繞圈飛”，依次要經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其、塞浦路斯，最終從地中海東岸進入以國領(lǐng)空。北京到特拉維夫的飛行時間就需要將[FS:PAGE]近11個小時，甚至超過了大多數(shù)的歐洲航線，往往給游客一種搭“長途車”的錯覺。

旅行家指點：以航在時間安排上比較人性化，北京當(dāng)?shù)貢r間晚上10點鐘起飛，特拉維夫當(dāng)?shù)貢r間早上3點半抵達，游客們可以在飛機上調(diào)整時差、稍作休息。波音767客機看上去雖然有些陳舊，但座椅還算舒適。由于缺少獨立的機載多媒體娛樂設(shè)備，乘客們只能插上耳機觀看公共的電視廣播節(jié)目。以航通常會安排一些介紹以色列旅游的紀(jì)錄片，內(nèi)容泛泛。針對喜歡在航行中自娛自樂的乘客，以航最近特別推出了一套多媒體終端機，內(nèi)含各類影視節(jié)目、新聞、音樂、游戲和目的地指南等實用信息，租金10美元/臺。以色列人喜歡在飛行的機艙內(nèi)漫步游走，喜歡相互交談，也喜歡探索新事物，態(tài)度都非常友善。實在睡不著的游客，如果英語水平不錯，與周圍的以色列人聊八卦也是個好選擇。

3、安檢Security：

最為安全，也最為麻煩

一貫堅持“嚴(yán)進寬出”準(zhǔn)則的以色列，造就了全世界最為嚴(yán)格的安全檢查程序。從在機場辦理登機手續(xù)的那刻起，一場通常意義上的以色列之旅便拉開了序幕：中國乘客要先在以航值機柜臺前的一片特殊區(qū)域內(nèi)排隊，依次等待隨之而來的安檢。屆時會有一位以色列（或中國）安檢員要求你出示機票和護照，進而根據(jù)護照信息詢問一系列有關(guān)乘客個人信息、旅行目的、參觀城市、線路安排、行李物品、隨從人員等詳細(xì)的問題，某些情況下安檢人員也可能打開你的行李箱進行檢查，以確認(rèn)乘客是否攜帶武器或者幫助他人攜帶任何物品前往以色列，然后依據(jù)檢查結(jié)果，將乘客及其行李通過顏色標(biāo)簽分為若干種威脅程度，綠色表示可以順利通過安檢確認(rèn)，黃色則意味著要被帶走開展第二輪調(diào)查。盡管以航已經(jīng)用熱忱的服務(wù)和細(xì)致的態(tài)度贏得了乘客的尊敬，但安檢的費時費力和一些不必要的麻煩，仍然讓許多人心有余悸——乘客們不得不提前3個半小時抵達機場，再花將近2個小時排隊，隨時等候著“大盤查”，直到順利通過。打包好的箱子瞬間就亂作一團的情況十分正常。更有甚者，曾經(jīng)發(fā)生過乘客在最后時刻被拒絕登機的尷尬事件，既影響行程又毀了心情。

登機前的安檢工作極盡嚴(yán)格之能事不說，落地后的通關(guān)過程對某些游客而言，恐怕很可能又是一道“卡”。特拉維夫國際機場的入關(guān)大廳有3條通道，一條是高科技的指紋驗證機，那些有身份記錄的人可以直接通過驗證自己的指紋和護照順利通關(guān)，另一條是以色列本國居民的入關(guān)通道，最外側(cè)的就是專門針對外國游客的通道，海關(guān)人員不僅要詳細(xì)盤問一番，如有任何可疑之處還會由機場安全人員開展調(diào)查。我的同事便親身遭遇了一回——過關(guān)的時候，護照OK，簽證OK，行程OK，還拿著以色列旅游局的官方邀請函，可最后還是被請到一旁的房間里問話，足足半個鐘頭過后才被放出來，緣由竟與她爺爺?shù)脑缒杲?jīng)歷有關(guān)�？磥砻恳晃挥慰偷纳矸�，“摩薩德們”早在機場之外就摸得清清楚楚了。

機場，還只是以色列安檢的開始，在接下來的不同時段不同場合里，各式各樣的安檢還將與游客們?nèi)缬半S形，比如入境過關(guān)要安檢、出機場時要安檢、高速公路上要安檢、旅游巴士進入市區(qū)要安檢，就連商場、超市、電影院、酒店、旅館、餐廳這些公共場合也得例行安檢。想要順利進行以色列之旅，首先需要足夠的耐心、配合和理解，這對游客的心里素質(zhì)可謂一場特殊的考驗。

　　旅行家指點：安檢無論大小與否，都是為了游客的旅行安全，應(yīng)盡量積極配合。安檢時，你的基本資料都已在安檢員掌握之中，不要因為程序麻煩而產(chǎn)生抵觸情緒，這極有可能對安檢人員造成錯覺或暗示，以免其由于警惕而采取過激行為。一旦發(fā)現(xiàn)物品在安檢或強行托運中損壞，立即向以航報告，以航通常都會做出賠償。

4、價[FS:PAGE]格Price：

絕對的旅游高消費

對于歐美國家的游客而言，以色列是非常成熟的度假療養(yǎng)地，一趟常規(guī)旅行的花銷相對合理。但對中國游客而言，以色列目前還是高端旅行產(chǎn)品，并非人人都能消費得起。由于以色列在中東地區(qū)屬于發(fā)達國家，加上國內(nèi)的以色列旅游市場剛剛起步，制約著旅行成本的諸多因素如航班、餐飲、住宿、地接、導(dǎo)游和當(dāng)?shù)匚飪r水平并未進入到一個能夠合理掌控的階段，簡單說來，就是物以稀為貴！

以色列的旅行開銷基本屬于“一刀切”的模式，價格水平居高不下，產(chǎn)品線也沒有明顯的層次和差距，以最為經(jīng)典的“8日以色列圣地之旅”為例，各家旅行社開出的報價基本都在2萬元出頭，還不包括司機與導(dǎo)游10美元/天的小費和36美元/人的離境稅，再加上簽證費、境外保險費、海關(guān)課稅和需要自理的各種門票及交通費，一趟以色列之旅至少得3萬元才能勉強打住，旺季時通常還會有10—20%的漲幅。如此昂貴的旅行開銷，令不少人提前就打了退堂鼓。至少在消費承受力上，以色列對大多數(shù)游客而言，缺乏足夠的親和力。

通常從4月份起，以色列便開始進入旅游旺季，各主要城市的物價水平較之前都會有不小的漲幅。以四星級酒店為例，首都特拉維夫每晚的住宿費約在1400元人民幣上下，耶路撒冷普遍在1750-2100元左右，死海周邊的度假酒店則普遍超過了2100元，而且酒店不提供免費的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，游客若想上網(wǎng)，需支付140元/天的額外費用。以色列的旅游景點（除少數(shù)教堂外）一般是要征收門票的，像以色列博物館、大屠殺紀(jì)念館這樣國家級的景點相對較便宜，而其他景點的門票依各地的消費水平普遍都在100元以上，較之歐洲其他國家偏高。雖然服務(wù)態(tài)度很好，在以色列打車卻是件很破費的事兒，例如從本古里安機場打車到特拉維夫市中只需20多分鐘，車費卻高達300元，而包車從特拉維夫到耶路撒冷往往要1000元甚至更高，相比而言還是搭長途巴士劃算，雖說要多花幾個鐘頭，可不到80元的票價絕對超值。吃飯在以色列也是筆不小的開銷，一瓶礦泉水在超市只要10元，在路邊的小餐館里則會賣到20元。海法一種類似肉夾饃的當(dāng)?shù)匦〕砸?4元，而在耶路撒冷則更離譜，一個土耳其Kebab居然賣到120元，若是進餐館來頓正餐的話，兩個人至少得花600元才能吃飽。以色列有很多獨具特色的旅游紀(jì)念品，但精明的商販們往往看人下單，比如一個普通的925銀大衛(wèi)之手坐像，在海法要160元，到了耶路撒冷就立刻翻番，總之看上去越便宜的東西水分往往越大。最明顯的例子是郵票，寄往中國的郵資可謂眾說紛紜——10元、13.6元、16元，甚至24元都有，很多城市還要額外支付15.5%的增值稅。以色列最著名的土特產(chǎn)當(dāng)屬“死海黑泥”，幾乎達到了游客人手一包的程度。但這種看似平淡無奇的化妝品在各地的標(biāo)價卻往往大相徑庭，死�；瘖y品工廠店里的水分尤其大，一模一樣的包裝，機場免稅店里只要30元，在這里25%的折扣之后還要120元。

旅行家指點：目前為止惟一能降低旅行成本的方法就是擴大旅行團的規(guī)模，即遵循量大從優(yōu)的原則。以國旅“以色列10日深度游”為例，15人規(guī)模的團費報價為25000元，20人規(guī)模的團費則降低至22500元，優(yōu)惠幅度達到了10%。而在以色列旅行時，價格的差異問題同樣值得注意——以色列全國各地的物價并不統(tǒng)一，有些商品的價格含稅，有些則要額外支付，游客最好事先詢問清楚。耶路撒冷的平均物價要高過其他地區(qū)的30%甚至更多，對熱衷購物的旅行者而言，除了貨比三家之外，砍價也是必須具備的技巧之一。

5、旅行團Agency：

選擇面較窄，人數(shù)有限制

2010年，經(jīng)國家旅游局進行資質(zhì)審核后，中國境內(nèi)經(jīng)營以色列旅游的產(chǎn)品供應(yīng)商共有23家，包括港中旅、中旅總社、國旅、中青[FS:PAGE]旅等幾家大型旅行社。境外主要代理公司有玫瑰旅游集團（VERED HASHARON）、太陽之路旅行社（SUNWAY）和OPHIR旅游公司3家，皆被以色列旅游局所認(rèn)可。除此之外，經(jīng)營以色列高端旅行產(chǎn)品的還有以奢侈游聞名的太美全球主題俱樂部。普通游客拼團前最好事先確認(rèn)所要參加的旅行社是否具備接待資質(zhì)，可以在中國國家旅游局的官方網(wǎng)站上查詢，也可以致電給以色列旅游局中國辦事處咨詢。

出于控制成本的需要，旅行社通常只接受至少15人以上的散客拼團。這種情況使得前往以色列的中國游客呈現(xiàn)出一種明顯的“斷層”現(xiàn)象，即10人以下的游客基本無法組團，特別是那些熱衷自由行的旅行者，他們大多不希望被團隊的條條框框所束縛，卻又無法找到適合自己需要的旅行方式。此番尷尬的情況困擾著對以色列抱有好感卻無法成行的游客，不僅給以家庭、同事、朋友為單位的小規(guī)模群體出行帶來了諸多不便，一定程度上還限制了前往以色列旅游的人群范圍，不利于越來越多選擇境外自由行游客的需要。

旅行家指點：為了提升以個人和家庭為單位的中國游客對以色列旅游的廣泛認(rèn)可，2009年底，以色列航空公司聯(lián)合以色列國家旅游局在中國市場特別推出了“以航假期”。它不單以打包形式集成了“機+酒”、餐飲、中文導(dǎo)游、地接、汽車租賃等各種配套服務(wù)，更提供從北京、香港、曼谷出發(fā)的4條線路，包括以色列8天圣地探索、以色列+約旦10天深度行、以色列+埃及10天觀光行和以色列+約旦+埃及11天經(jīng)典游，只需4人報名即可成行。價格視報名人數(shù)有不同程度的優(yōu)惠，以以色列8天游為例，4人起每人21800元、6人起每人19900元、8人起每人17000元，相比一般旅行團2萬元左右的團費，性價比頗高。

6、線路Package：

目前仍處在初級水平

目前，國內(nèi)市場上的以色列旅游產(chǎn)品主要有4種主打形式：以色列8天圣地之旅、以色列10天深度全景游、以色列—約旦10天圣地風(fēng)情之旅和以色列—埃及8 天古代文明之旅。以色列是個處處充滿驚喜的地方，值得游客們靜心品讀，它的博大精深就像是一本領(lǐng)略人類文明脈絡(luò)的教科書。相比其厚重的底蘊，僅僅1周左右的參觀時間實在過于緊張，充其量只能是一番走馬觀花式的瀏覽，對喜歡深入研究那些著名城市與遺跡的旅行者而言，這樣密集的安排顯得既倉促又不專業(yè)。而且，各家旅行社都把旅游重點放在對宗教、歷史的追尋上，線路多集中在以特拉維夫、海法、加利利、耶路撒冷、死海為主的北部和中部地區(qū)，缺少對南部地區(qū)的深入發(fā)掘，鮮有文化、藝術(shù)、軍事、休閑、戶外體驗等主題性線路，更不用說前往巴勒斯坦和加沙這樣的大熱地區(qū)探個究竟。大多數(shù)游客反映，以色列雖然精彩，但旅行社安排的無非是教堂、寺廟、古城等常規(guī)景點，一路下來沒辦法不審美疲勞。跟歐美以色列旅游市場業(yè)已成熟的豐富產(chǎn)品線路相比，國內(nèi)的線路安排尚處于初級水平，顯得過于趨同和單一，缺少足夠的娛樂體驗甚至感官刺激，還需要不斷地完善和升級，需要開辟更多的新鮮主題與另類線路，更需要中國游客能真正投身其中“玩起來”。

旅行家指點：除了參考一般旅行社的線路安排之外，喜歡嘗鮮的旅行者不妨試試以色列本土的專業(yè)旅行機構(gòu)，它們憑借著自身豐富的經(jīng)驗，不僅提供數(shù)十個以色列一國或多國的旅行產(chǎn)品，更可為旅行者量身定制最適合自身需要的線路和行程。目前國內(nèi)的境外代理商主要有玫瑰旅游集團（VERED HASHARON）、太陽之路旅行社（SUNWAY）和OPHIR旅游公司3家，這些服務(wù)供應(yīng)商的總部均設(shè)在以色列本土，不但與各大酒店、餐館、景點長期合作，還擁有獨立的車隊、導(dǎo)游、地接等配套服務(wù)，因而成本控制較為理想，價格具有相當(dāng)?shù)母偁幜�，一般情況下比國內(nèi)出發(fā)的旅行團要便宜10%左右。除了價格優(yōu)勢外，其產(chǎn)品線也相當(dāng)豐富，它們[FS:PAGE]針對中國游客的特殊愛好和需要，推出了宗教朝圣游、歷史文化游、休閑溫泉（SPA）游、商務(wù)考察游、沙漠冒險游和軍事揭秘游等多種主題線路，還承接散客拼團和旅行者自由定制服務(wù)。這些服務(wù)商已經(jīng)在北京、上海、廣州等城市設(shè)立了辦事處和代理點，游客可通過以色列旅游局駐中國辦事處聯(lián)系或咨詢。

7、導(dǎo)游Guide：

物以稀為貴，聘請成本高

想要全方位領(lǐng)略以色列的風(fēng)土人情，導(dǎo)游事關(guān)重大。為了更好的接待中國游客，2009年以色列旅游部特別進行了為期半年的“中文導(dǎo)游特訓(xùn)”計劃，以此緩解以色列專職中文導(dǎo)游數(shù)量嚴(yán)重不足的情況。目前已經(jīng)有40多名中文導(dǎo)游獲得了官方認(rèn)可的資質(zhì)，但這還不足以應(yīng)付不斷攀升的中國游客數(shù)量。而且，以色列的中文導(dǎo)游業(yè)還不夠規(guī)范，存在著不少問題：首先，以色列的中文導(dǎo)游基本處于自由工作者的狀態(tài)，他們僅以個人為單位承接旅行團，并不受雇于國內(nèi)旅行社或當(dāng)?shù)氐亟由�，旅程中也沒有正式的勞動合同。在遭遇突發(fā)事件時，導(dǎo)游是否能履行職責(zé)解決各種問題、并確保游客的人生和財物安全，有待商榷。其次，導(dǎo)游的講解水平急需改進。大多數(shù)導(dǎo)游在旅途中介紹的都是中國游客感興趣的方面，對于涉及到宗教、歷史、文化就只能做最基本的描述或者一概而過，知識面有待擴充。

旅行家指點：由于數(shù)量稀少，以色列的中文導(dǎo)游非常吃緊，特別是臨近旅游旺季時，往往需要提前數(shù)月進行預(yù)約才能確保順利出團。游客若想自行組團前往以色列旅游，可通過以色列旅游局代為推薦和聯(lián)系合適的中文導(dǎo)游，也可以在到達后前往當(dāng)?shù)氐挠慰头��?wù)中心查詢具備正規(guī)資質(zhì)的中文導(dǎo)游，這些服務(wù)都是免費的。目前在以色列，聘請一位中文導(dǎo)游的費用主要由團隊人數(shù)、行程天數(shù)、線路安排、淡旺季決定。以20人的旅行團8天常規(guī)旅行線路為例，淡季（每年10月至次年3月）通常在8000-12000元之間，旺季（每年4月至9月）則要16000元。一部分導(dǎo)游可以同時兼職司機，以容納10人的小型面包車為例，租賃費為1000元/天，且游客每天還需另外支付60元/人的小費。

8、語言Language：

英語很重要，中文行不通

以色列猶如一個大熔爐，公民來自世界各地，不少人至今還能講父輩的語言。以色列的官方語言雖然是希伯來語和阿拉伯語，但大多數(shù)人都會講英語，一些人還會說俄語、德語、法語和西班牙語。幾乎所有大城市的路標(biāo)、商店、飯店菜單、指南和其他公告牌都附有英文。但在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)和小村鎮(zhèn)旅行時，復(fù)雜的希伯來語符號往往會看得人一頭霧水。特別在猶太人、阿拉伯人混居的城市，地形更是錯綜復(fù)雜，稍微跟不上隊伍，就只能靠看路標(biāo)來救命。但以色列的路標(biāo)卻有一套自己的規(guī)范，往往讓人不知所云。以色列復(fù)雜的國內(nèi)和國際局勢，也使得中國游客一旦發(fā)生迷路、走失事件之后，會對周邊陌生的環(huán)境產(chǎn)生巨大的心理恐慌，不利于在第一時間進行溝通以獲得必要的幫助。

我們這個小團隊在耶路撒冷參觀時，就碰到了一連串的問題。由于游客擁擠、街巷密集、岔路眾多，隊友們曾幾度走失。有的被阿拉伯?dāng)?shù)字搞暈，只能看懂1和9，其他完全靠猜。有的被奇怪的字母順序雷倒，以色列人的寫字習(xí)慣是從右至左，所以很多路標(biāo)都得反過來看，一不留神就要出錯。有的在沒有標(biāo)識的廁所前左右為難，焉能辨其是“雌雄”。有的誤闖進居民區(qū)，外語又不靈光，而當(dāng)?shù)厝顺�了會說“你好，謝謝”之外，只能跟其大眼瞪小眼。所幸導(dǎo)游原路返回，才把迷途羔羊一個個給找了回來。

這些問題都暴露出，同其他新興的旅游目的地國一樣，以色列也缺少必要的中文標(biāo)識和注釋——特別在機場、車站、警察局、銀行、郵局、游客中心等重要的公共場合里，幾乎看不到任何懂中文的工作人員、也缺少中文版地圖和景點介紹，酒店和餐館[FS:PAGE]里更鮮見中餐廚師和華裔服務(wù)員。語言上的天然障礙，需要以色列旅游從業(yè)人員加快軟、硬件設(shè)施的配置，以便使其旅游產(chǎn)品更能符合中國游客的口味和需求。

旅行家指點：前往以色列旅行，最好懂一點應(yīng)急必須的英語，不妨帶一臺電子詞典或一本袖珍詞匯書以備萬一。除此之外，地圖也必不可缺。在某些情況下，講幾句希伯來語往往能拉近人們之間的距離，比如Shalom（您好和再見的意思）、Toda（謝謝）和Halleluya（贊美上帝）。