蘭州黃河鐵橋，又名中山橋，位于甘肅省蘭州市濱河路中段，白塔山下，為紀(jì)念孫中山先生而改為“中山橋”。清光緒三十四年（1908年）5月9日，蘭州黃河鐵橋工程正式開(kāi)工。清宣統(tǒng)元年（1909年）8月19日，蘭州黃河鐵橋竣工通行。由美國(guó)橋梁公司設(shè)計(jì)、德國(guó)泰來(lái)洋行承建、中國(guó)工匠施工的合作模式建造。

蘭州黃河鐵橋?yàn)樗亩瘴蹇祝靠卓鐝?5.9米。上部結(jié)構(gòu)為梯形穿式鋼桁架，每一跨都是超靜定結(jié)構(gòu)組成桁架體系，有豎向鋼架劃分成五個(gè)長(zhǎng)方形。橋長(zhǎng)233.5米，總寬8.36米。 蘭州黃河鐵橋作為一個(gè)交通結(jié)構(gòu)工程，體現(xiàn)了中國(guó)近代歷史上洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期建筑藝術(shù)發(fā)展史的風(fēng)格、流派、特征。蘭州黃河鐵橋是中國(guó)近代史上蘭州市、甘肅省乃至整個(gè)西北地區(qū)第一座引進(jìn)外國(guó)技術(shù)建造的橋梁，這一特殊的建設(shè)背景及建設(shè)年代使蘭州黃河鐵橋變成了研究近代歷史的鑰匙，在中國(guó)的建筑歷史上占有獨(dú)特的地位。同時(shí)，橋梁所需物資的運(yùn)輸過(guò)程也創(chuàng)造了近代運(yùn)輸史上的奇跡。