倫敦塔橋（Tower Bridge of London）是位于英國倫敦橫跨泰晤士河的一座橋。因為它在倫敦塔附近而得名。它有時也被誤稱為倫敦橋（London Bridge），但實際上真正的倫敦橋位于它的上游。

　　鄰近建筑

　　倫敦塔橋附近著名的旅游點有倫敦塔、圣卡瑟琳碼頭和Shad Thames街。

　　設(shè)計

　　19世紀(jì)下半頁，隨著倫敦經(jīng)濟的發(fā)展城市東部越來越緊要地需要一座橫跨泰晤士河的橋梁。但這座橋不能是傳統(tǒng)的橋，因為當(dāng)時的碼頭位于倫敦橋和倫敦塔之間，假如新橋太低的話船就無法開到碼頭了。1870年泰晤士河下的一條人行地道開通了，但它依然無法取代一座新的橋梁的需要。

　　1876年一個特別委員會成立來討論這個過河問題的解決方案。它開始了一個方案設(shè)計競賽，一共收到了50個不同的方案。但此后的討論卻拖延了許多時間和導(dǎo)致了很多激烈的辯論，最后這個委員會于1884年決定采用霍拉斯·瓊斯的方案。

　　瓊斯的設(shè)計是一座244米長的開啟橋，橋有兩個橋塔，每個塔高65米。橋的中部長61米，分為兩扇，每扇可以豎起到83度來讓河流交通通過。這兩扇橋段各重上千噸，它們的軸位于它們的重心上來減小它們起升時所需要的力，它們可以在一分鐘呈“八”字型內(nèi)升起。一開始這個升降裝置是液壓的，為此它有六個水庫來產(chǎn)生高壓水。蒸汽機把水從水庫泵入液壓裝置。今天橋是用電動機來升降的，但過去的蒸汽機機構(gòu)依然保留可供參觀。

　　

　　建筑

　　1886年倫敦塔橋開建，一共建造了八年，五個主要建筑公司和共432建筑工人參加。兩座堅固的橋墩共使用了七萬噸水泥，橋塔和橋身用了1.1萬噸鋼鐵。橋塔和橋身的鋼鐵骨架外鋪設(shè)花崗巖和波特蘭石來保護(hù)骨架和增加美觀。 　　

　　瓊斯于1887年逝世，他的總工程師約翰·沃爾夫-巴瑞爵士成為工程領(lǐng)導(dǎo)人。沃爾夫-巴瑞改變了瓊斯一開始的中世紀(jì)式的表面裝潢，而使用了更有修飾性的維多利亞時代的新哥特式的裝飾。 　　

　　1894年倫敦塔橋通車，當(dāng)時的英國王儲，后來的愛德華七世與他的王妃參加通車典禮。

　　

　　今日倫敦塔橋

　　倫敦塔橋的兩個橋塔之間有一條高的人行路，這條路后來獲得了一個非常不好的名聲，因為那里聚集了許多妓女和小偷，因此它于1910年被關(guān)閉。今天它重新被開放供游人觀賞。在橋塔內(nèi)有一個博物館，其中展覽橋的圖像、過去使用的蒸汽機等。 　　

　　游客也可以預(yù)訂一個“幕后”之游，在這個節(jié)目中他們可以參觀橋的指揮中心。今天橋的兩扇橋板每年約升降500次。

　　雖然今天水上交通比過去減少了許多，但水上交通依然比公路交通有優(yōu)先權(quán)。1997年這個規(guī)則幾乎導(dǎo)致了一場外交事件，由于倫敦塔橋意外地打開，當(dāng)時的美國總統(tǒng)比爾·克林頓的座車不得不在橋前停下等候。