來源：新華網(wǎng)

　　新華網(wǎng)上海頻道2月3日消息：記者昨天了解到，“上海市軌道交通3、4號(hào)線(寶山路站-上�；疖囌菊�)改造工程”已進(jìn)入議事日程。未來4號(hào)線將獨(dú)立成環(huán)，改變現(xiàn)在與3號(hào)線接軌構(gòu)成環(huán)線的運(yùn)營(yíng)模式，以進(jìn)一步提高4號(hào)線的運(yùn)能。


昨天，中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司發(fā)布了該項(xiàng)目的環(huán)評(píng)公示。

　　區(qū)間增加兩股正線

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目包括軌道交通3號(hào)線(寶山路站-上�；疖囌菊�)兩站區(qū)間的改造工程和新建工程。其中，區(qū)間增加兩股正線（正線長(zhǎng)2.87公里），上海火車站增加兩股正線和一個(gè)站臺(tái)，寶山路站增加兩股正線及對(duì)既有站臺(tái)擴(kuò)建，還包括由此引起的包括路基、軌道等在內(nèi)的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的改擴(kuò)建。

　　目前，3、4號(hào)線在虹橋路站至寶山路站共有9個(gè)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)共線運(yùn)營(yíng)。未來在4號(hào)線的25個(gè)車站中，換乘站將有22個(gè)左右，其核心作用不言而喻。而今年年底，將有“兩線兩段”投入運(yùn)營(yíng)，4號(hào)線的效應(yīng)將更加顯現(xiàn)。

　　4號(hào)線將增加運(yùn)能

　　有關(guān)人士表示，目前4號(hào)線已經(jīng)沒有進(jìn)一步增能的空間�，F(xiàn)在4號(hào)線的高峰時(shí)段間隔為5分鐘，3、4號(hào)線共線段的間隔為2分45秒，已經(jīng)達(dá)到了極限。要想實(shí)現(xiàn)4號(hào)線增能，只有對(duì)共線段進(jìn)行改造，將4號(hào)線與3號(hào)線“分離”開來。獨(dú)立成環(huán)式的運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸組織較簡(jiǎn)單，線路通行能力大。

　　據(jù)了解，寶山路站-上�；疖囌菊靖脑旃こ掏ㄟ^新增線路，使3號(hào)線部分車輛在上�；疖囌菊鄯担瑵M足3號(hào)線客流需要，同時(shí)，4號(hào)線成環(huán)運(yùn)行，運(yùn)營(yíng)能力會(huì)得到很大的提高。