6日，石家莊機(jī)場(chǎng)與高鐵“空地對(duì)接”的高鐵站候機(jī)樓正式投入運(yùn)營。作為中國首家由機(jī)場(chǎng)主導(dǎo)的空鐵聯(lián)運(yùn)模式，自去年京廣高鐵貫通該機(jī)場(chǎng)試運(yùn)營以來，70天中已有1.4萬人次旅客享受到該項(xiàng)服務(wù)。

“高鐵來了，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，我們要用機(jī)場(chǎng)的短板去銜接高鐵的長板�！焙颖睓C(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)市場(chǎng)部經(jīng)理王亞琦說，這一新的模式讓石家莊機(jī)場(chǎng)在打造中國低成本航空樞紐，推進(jìn)航空大眾化方面占得先機(jī)。

自去年12月26日京廣高鐵全線貫通之機(jī)，該機(jī)場(chǎng)便推出了北京、涿州、太原等7城市坐高鐵乘飛機(jī)可雙向報(bào)銷火車票的優(yōu)惠政策。

在北京做生意的上海人魏清田說，他訂購春秋航空石家莊至上海航班共需439元人民幣，從北京至上海在600元左右。報(bào)銷的111.5元高鐵票價(jià)與到首都機(jī)場(chǎng)的交通費(fèi)用相當(dāng)，一趟下來可以節(jié)省成本260元�！翱砧F對(duì)接便捷實(shí)惠，對(duì)于經(jīng)常往返的人比較合適�！�

數(shù)據(jù)顯示，石家莊機(jī)場(chǎng)推出空鐵快線產(chǎn)品以來，北京旅客占到旅客總數(shù)的35%，山西地區(qū)的太原、陽泉和河南地區(qū)的鄭州、安陽旅客接近10%�？砧F聯(lián)運(yùn)為高鐵沿線50萬人口以上規(guī)模的城鎮(zhèn)，彌補(bǔ)了沒有機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)航線航班不足的短板。

河北機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)副總經(jīng)理李寧認(rèn)為，做好空鐵聯(lián)運(yùn)對(duì)石家莊機(jī)場(chǎng)打造中國低成本樞紐的目標(biāo)提供助力，也將發(fā)揮綜合交運(yùn)體系的潛力，加速京津冀經(jīng)濟(jì)圈資金、人才、產(chǎn)業(yè)的對(duì)接搭建便捷通道。

面對(duì)京廣高鐵開通對(duì)民航產(chǎn)生沖擊的說法，河北省交通運(yùn)輸廳副廳長宋書強(qiáng)表示，空鐵聯(lián)運(yùn)吸引了北京、保定等地旅客從石家莊出行，實(shí)現(xiàn)了航空和鐵路間有效銜接和良性互動(dòng)，為廣大旅客出行提供更多選擇。

河北省民航辦綜合處周蘊(yùn)璞表示，空鐵聯(lián)運(yùn)對(duì)兩種運(yùn)輸方式取長補(bǔ)短，最大受益者是旅客，前景廣闊。

作為民航局認(rèn)定的中國首個(gè)大眾化試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，石家莊機(jī)場(chǎng)先后通過引進(jìn)低成本航空公司、推動(dòng)異地城市候機(jī)樓建設(shè)、構(gòu)建地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等舉措，積極踐行航空大眾化戰(zhàn)略。