昨日，四川航空股份有限公司與成都雙流國際機場股份有限公司共同簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，打造基地主導(dǎo)航空公司，攜手在2015年前將成都雙流國際機場打造成中國第四大航空樞紐機場。

支持川航打造主導(dǎo)航空

根據(jù)協(xié)議，成都雙流國際機場將從資源提供、運行保障、市場開發(fā)等方面，全方位支持川航打造成主導(dǎo)航空公司之一�！懊髂觌p流機場T2航站樓將投入使用，目前機場方面已經(jīng)規(guī)劃T1航站樓和T2航站樓的具體使用辦法。其中，T1航站樓除了用于國際航線之外，將主要用于川航和海航，T2航站樓將用于國航和雙流機場地服公司代理的航空公司航線使用�！背啥茧p流國際機場股份有限公司經(jīng)營管理部經(jīng)理劉耀濤表示。

據(jù)介紹，目前川航年旅客吞吐量約占整個雙流機場年旅客吞吐量的1/3，一旦T2航站樓投入使用，川航旅客吞吐量將有很大的增長空間。接下來，雙流機場與川航之間將對航班中轉(zhuǎn)流程作進一步改進，提高地面服務(wù)水平。并且，雙流機場將鼓勵包括川航在內(nèi)的各家航空公司加大新開航線、航點力度，已有航線的則進一步加密航班。

川航的運力向雙流機場傾斜

據(jù)介紹，為了打造基地主導(dǎo)航空公司，努力將雙流機場打造成中國第四大航空樞紐機場。川航將增加在雙流機場運力投放，爭取將25%的市場份額擴大至40%。構(gòu)建以成都為樞紐的區(qū)內(nèi)、國內(nèi)及國際航線網(wǎng)絡(luò)，形成合理的航班波，增加國內(nèi)航線，積極開通國際、地區(qū)航線，加密區(qū)內(nèi)支線，配合打造成都至周邊的空中快巴航線，積極配合、參與雙流機場打造國內(nèi)第四大航空樞紐機場。雙方將積極配合以做好中轉(zhuǎn)流程優(yōu)化及改造，并將在中轉(zhuǎn)營銷方案等多方面開展合作，共同打造雙流機場中轉(zhuǎn)服務(wù)品牌。

“目前川航機隊規(guī)模已達65架，在四川投入的飛機為28架。”川航副總經(jīng)理張會玉表示，簽訂該協(xié)議后，作為雙流機場運力排名第二的基地公司，川航將在今后的運力安排上向雙流機場傾斜�！拔覀儗⒏鶕�(jù)成都機場起降資源的開放程度，抓住緊俏的時刻資源，擴大在成都機場的機隊規(guī)模，同時將開拓更多航線。”張會玉表示。

攜手打造第四航空樞紐

根據(jù)協(xié)議，在戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)上，雙方還將組建成都航空樞紐建設(shè)推進領(lǐng)導(dǎo)小組，建立定期協(xié)商機制，協(xié)調(diào)解決在樞紐建設(shè)中的相關(guān)問題。

通過合作，雙方將加快推進成都機場的軟硬件設(shè)施建設(shè)，提高成都機場的樞紐地位。力爭到2015年開通更多國際、國內(nèi)直飛航線，構(gòu)建完善的國際、國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，機場旅客吞吐量達到4000萬人次，將成都雙流國際機場打造成為中國第四大航空樞紐機場。

成都雙流國際機場股份有限公司總經(jīng)理楊太東表示，此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，總體目標是在雙方以往良好合作的基礎(chǔ)上，進一步建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，加快推進機場軟、硬件設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建完善的國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展壯大四川航空公司，提升成都雙流國際機場的競爭力，做大做強成都航空市場，共同打造中國第四大航空樞紐機場。

對于此次合作，四川航空股份有限公司總經(jīng)理李海鷹充滿信心和期待。他表示川航是四川本土基地航空公司，以成都雙流國際機場為主基地，達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，既有利于川航鞏固發(fā)展在成都的市場地位，也有助于雙方為樞紐機場建設(shè)作出更大的貢獻。

新聞背景

據(jù)了解，目前成都雙流國際機場已開通119條國內(nèi)定期航線和19條國際（地區(qū)）直達航線，代碼共享國際航線12條，是中國中西部地區(qū)最大的航空樞紐港和客貨集散地。2010年成都機場旅客吞吐量已達2580.58萬人次，貨郵吞吐量43.22萬噸，客、貨運均居中國機場前6位，中國中西部機場第一位。

擁有西南地區(qū)最大規(guī)模的空中客車機隊的四川航空，目前機隊規(guī)模已達65架，開通130余條國內(nèi)外航線，通達國內(nèi)所有省會城市及各大主要城市。并將在“十二五”期間，機隊規(guī)模達到108架。