昨天，來(lái)自民航華北局方面的消息稱(chēng)，民航局已經(jīng)向各民航地區(qū)管理局、航空公司以及相關(guān)機(jī)場(chǎng)下發(fā)關(guān)于提高“京滬空中快線(xiàn)”運(yùn)營(yíng)品質(zhì)的措施的通知，這是繼此前民航內(nèi)部研討應(yīng)對(duì)京滬高鐵十項(xiàng)措施后，民航局發(fā)布的一項(xiàng)指導(dǎo)意見(jiàn)并要求各航空公司細(xì)化執(zhí)行。

民航局提出多項(xiàng)要求

據(jù)記者了解，民航局在通知中要求航企和機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)化乘機(jī)流程，縮短旅客出行機(jī)場(chǎng)等待時(shí)間。比如增加“京滬空中快線(xiàn)”專(zhuān)用值機(jī)柜臺(tái)、專(zhuān)用簽轉(zhuǎn)柜臺(tái)，增加專(zhuān)用安檢通道，減少地面保障時(shí)間。遇航班大面積延誤時(shí)，空管、機(jī)場(chǎng)和航空公司間要及時(shí)、準(zhǔn)確通報(bào)情況，空管部門(mén)要提前預(yù)判航班實(shí)際起飛時(shí)間，協(xié)助航空公司保障快線(xiàn)航班正常。

東航隨時(shí)準(zhǔn)備增運(yùn)力

昨日，東航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“東航已經(jīng)細(xì)化出二十項(xiàng)服務(wù)保障措施�！睎|航介紹，東航與機(jī)場(chǎng)安檢協(xié)商，在航班高峰時(shí)段，針對(duì)“京滬快線(xiàn)”晚到旅客、候補(bǔ)旅客，值機(jī)員在與旅客交接登機(jī)牌時(shí)，向旅客提供“京滬快線(xiàn)快速安檢通行憑證”，提醒旅客持該憑證可在“京滬快線(xiàn)”安檢專(zhuān)用通道快速通行。東航表示，將根據(jù)市場(chǎng)情況，隨時(shí)做好增加運(yùn)力的準(zhǔn)備。

國(guó)航方面昨日表示，只有提高服務(wù)品質(zhì)，才能同高鐵爭(zhēng)奪高端商務(wù)客源。

首都機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人昨日向本報(bào)記者表示，高鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)影響重大，機(jī)場(chǎng)方面始終都密切關(guān)注著高鐵網(wǎng)絡(luò)的推進(jìn)進(jìn)展。

民航局通知摘要

●鼓勵(lì)航空公司增補(bǔ)目前空白時(shí)段的航班，可安排夜航航班，增加航班頻次。

●簡(jiǎn)化乘機(jī)流程，縮短旅客出行機(jī)場(chǎng)等待時(shí)間。

●增加“京滬空中快線(xiàn)”專(zhuān)用值機(jī)柜臺(tái)、專(zhuān)用簽轉(zhuǎn)柜臺(tái)，增加專(zhuān)用安檢通道，減少地面保障時(shí)間。

●縮短航班截載時(shí)間，力爭(zhēng)由飛機(jī)起飛前30分鐘縮短為25分鐘，無(wú)交運(yùn)行李旅客20分鐘。

●縮短旅客地面交通時(shí)間，在上海、北京兩地完善城市航站樓至機(jī)場(chǎng)的快運(yùn)通道。

●減少航班延誤，確保航班正點(diǎn)。遇航班大面積延誤時(shí)，要及時(shí)、準(zhǔn)確通報(bào)情況，減少旅客在飛機(jī)上等待時(shí)間。

●鼓勵(lì)航空公司增加航班頭等和公務(wù)艙座位比例，配備個(gè)性化娛樂(lè)設(shè)施。

●鼓勵(lì)鐵聯(lián)運(yùn)、空地聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“大交通”優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。探索和研究航空、鐵路、公路聯(lián)運(yùn)的方式。

國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài)

民航上半年旅客運(yùn)輸量超億

昨天，中國(guó)民用航空局在網(wǎng)站上發(fā)布信息稱(chēng)，今年1-6月，我國(guó)民航總體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。民航上半年旅客運(yùn)輸量達(dá)1.39億人次，增幅為9.8%。

對(duì)此，民航局局長(zhǎng)李家祥表示，今年上半年，運(yùn)輸生產(chǎn)增長(zhǎng)平穩(wěn)，并呈現(xiàn)出客運(yùn)增長(zhǎng)快于貨運(yùn)增長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)航線(xiàn)增長(zhǎng)快于國(guó)際航線(xiàn)增長(zhǎng)的特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)效益顯著提高。